<p class='article-text'><div data-empty="false"> بدأ أرسنال حملة الدفاع عن لقبه كبطل للدوري الإنجليزي لكرة القدم بالفوز على ضيفه كوفنتري سيتي، الصاعد من دوري البطولة،  - 0 ، اليوم الجمعة، في أولى مباريات الموسم الجديد.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجح أرسنال، الذي افتقد لخدمات لاعبه  الجديد البرازيلي برونو غيماريش، في التقدم في الدقيقة 15 عن طريق كاي هافيرتز، ثم أضاف زميله بوكايو ساكا الهدف الثاني في الدقيقة 23.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي الدقيقة 49 عزز القائد مارتن أوديغارد تقدم أرسنال بتسجيل الهدف الثالث، وهي النتيجة التي ظلت على حالها حتى نهاية المباراة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسيواجه أرسنال في الجولة المقبلة فريق أستون فيلا يوم 31 أغسطس  الجاري، فيما يلعب كوفنتري سيتي قبل ذلك بيومين مع الصاعد الآخر هال سيتي.</div></p>

أرسنال يستهل حملة الدفاع عن لقب الدوري بانتصار مريح على كوفنتري

<p class='article-text'><div data-empty="false">استعرض النجم البرتغالي كريستيانو رونالدو جانباً من أسطوله من السيارات الخارقة والنادرة، بعدما نشر عبر حساباته على مواقع التواصل الاجتماعي صوراً لعدد من سياراته الفارهة، واصفاً إياها باختصار بكلمة «ألعابي» التي رافقها مع المنشور.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تكشف الصور التي شاركها قائد المنتخب البرتغالي سوى جزء من مجموعته الضخمة، التي سبق أن اعترف بأنه لم يعد يعرف عدد سياراتها بدقة، ووفقاً لما نقله عنه في وقت سابق الإعلامي البريطاني بيرس مورغان، فإن رونالدو يعتقد أن مجموعته تضم نحو 40 أو 41 سيارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسلطت صحيفة «ديلي ميل» البريطانية الضوء على أبرز السيارات التي ظهرت في صور رونالدو، وكشفت عن أسعار عدد منها، لتظهر قيمة لافتة لأسطوله الذي يجمع بين السيارات الخارقة، والطرز محدودة الإنتاج، والسيارات الفاخرة المصممة لهواة الاقتناء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد التقرير أن قيمة السيارات التي استعرضها رونالدو تتجاوز 40 مليون دولار، وتتصدر بوغاتي سنتودييتشي القائمة بفارق هائل، إذ إن إحدى السيارات من هذا الطراز قدرت في مزاد لدار «آر إم سوذبيز» بنحو 12.5 مليون جنيه إسترليني، أي ما يقارب 16.9 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما بوغاتي توربيون، فتأتي ضمن أغلى سيارات رونالدو الحديثة، بعدما بلغت قيمتها قرابة 4.3 ملايين دولار، كما يمتلك بوغاتي فيرون تقدر قيمتها بنحو 2.7 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتحتل سيارات فيراري مساحة بارزة في مجموعة رونالدو، ومن بينها فيراري مونزا إس بي 1، إحدى أكثر السيارات ندرة، والتي وصلت أسعار بعض نسخها في المزادات إلى نحو 3.06 ملايين دولار، كما يمتلك رونالدو فيراري إس بي 3 دايتونا، التي تبلغ قيمتها حوالي 2.33 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتضم المجموعة كذلك فيراري 599 جي تي أو، التي تتجاوز قيمتها 674 ألف دولار، إضافة إلى فيراري بوروسانغوي التي يبلغ سعرها 421 ألف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر المجموعة على بوغاتي وفيراري، إذ تضم مكلارين سبيدتيل، التي يمكن أن تصل قيمتها إلى نحو 2.83 مليون دولار، فيما يظهر في الأسطول مرسيدس-إيه إم جي وان، إحدى أبرز السيارات الهجينة الخارقة، والتي يتجاوز سعرها 2.96 مليون دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم مرآب رونالدو كذلك مرسيدس جي-واجن برابوس بقيمة تقدر بـ809 آلاف دولار، وهي سيارة كانت هدية من جورجينا رودريغيز، أما مرسيدس-بنز إس 65 إيه إم جي فتقدر قيمتها بـ270 ألف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشمل المجموعة أيضاً لامبورغيني أفينتادور، التي تبلغ قيمتها نحو 364 ألف دولار، كما اشترى رونالدو بنتلي فلاينغ سبير عقب عودته إلى مانشستر يونايتد في 2021، وتبلغ قيمتها 337 ألف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن سياراته كذلك أستون مارتن دي بي إس سوبرليغيرا المكشوفة، التي تقدر قيمتها بـ270 ألف دولار. وتتميز بمحرك «في 12» سعة 5.2 لترات مزود بشاحني توربو، بقوة تصل إلى 715 حصاناً.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويضم أسطول رونالدو أيضاً مكلارين إم بي 4-12 سي بقيمة تقارب 270 ألف دولار، إلى جانب رولز رويس كولينان التي تقدر بنحو404 آلاف دولار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يمتلك رونالدو رولز رويس فانتوم دروبهيد كوبيه ورولز رويس داون، وتبلغ قيمة كل منهما نحو 674 ألف دولار لكل سيارة.</div></p>

كم تبلغ قيمة سيارات كريستيانو رونالدو الفارهة؟

قبل انطلاق الدوري الإنجليزي.. من الأكثر جاهزية للموسم الجديد؟

<p class='article-text'>إيما جاكوبس<br>ما القاسم المشترك بين شركة استثمار خاص ونجم تنس؟ وأعتذر ﻷن هذه ليست مقدمة لمزحة. </p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن بحسب نوفاك ديوكوفيتش، الفائز بــ 24 بطولة جراند سلام والحائز على الميدالية الذهبية في الأولمبياد، فإنّ كليهما مدفوع بـ «الانضباط، والتفكير الاستراتيجي طويل الأمد، والشجاعة على مواصلة التطور».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">عندما قرأت أسباب تعيين لاعب التنس في شركة «جنرال أتلانتيك» كمستشار استراتيجي عالمي، بدا وكأنه اخترع هذه الكلمات. فقد كان بإمكانه ببساطة ذكر قواسم مشتركة أخرى مثل تناول الطعام، وارتداء الأحذية، وكسب الكثير من المال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي هذا التحالف كأحدث تطور في توسع شركات الأسهم الخاصة داخل عالم الرياضة، بما في ذلك كرة القدم، والفورمولا 1، والكريكيت، وغيرها. بل إنها امتدت لتشمل رياضات الشباب، ما دفع سياسيين أمريكيين إلى شن حملة «لإخراج شركات الأسهم الخاصة من رياضات الأطفال ووقف عمليات الاحتيال».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومع تزايد هذا التعاون، أصبح ديوكوفيتش واحداً من عدد متزايد من الرياضيين الذين تم تعيينهم في مناصب داخل قطاع الخدمات المالية.</div></p><p class='article-text'>فالسير آندي موراي يشغل منصب شريك مساعد في شركة رأس المال المغامر «ريدرايس»، بينما أسست نجمة التنس سيرينا ويليامز شركتها الاستثمارية الخاصة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد يرضي استقطاب النجوم المديرين التنفيذيين الماليين ذوي التنافس الشديد، والذين تخلوا منذ زمن عن الصورة النمطية لرجل المال البدين، واتجهوا بدلاً من ذلك لممارسة رياضات التحمل ومسابقات «هايروكس».</div></p><p class='article-text'>وكما جاء في أحد العناوين: «الاستعراض الحقيقي للرؤساء التنفيذيين هو عضلات البطن المشدودة».</p><p class='article-text'>وقد أكمل مارك زوكربيرج أخيراً، مرتدياً سترة أثقال وزنها 20 رطلاً، تحدي «مورف» الذي يتضمن الجري لمسافة ميل واحد، و100 تمرين سحب، و200 تمرين ضغط، و300 تمرين قرفصاء.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أن منح العملاء فرصة لقاء نجوم الرياضة لا يمكن أن يضر بجهود جمع الأموال واستقطاب المستثمرين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولدى «جولدمان ساكس» برنامج للرياضيين المتقاعدين ضمن «برامج المسارات البديلة»، الذي يستهدف أيضاً الرياضيين المخضرمين والعائدين إلى الملاعب، أملاً في الاستفادة من الانضباط والمرونة اللذين اكتسبوهما من خلال الرياضات الاحترافية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن بين المشاركين في البرنامج السباح الأولمبي رايان هيلد، الفائز بميداليتين ذهبيتين، والذي يعمل حالياً في مجال مخاطر الأمن السيبراني، لينتقل، كما وصف نفسه على حسابه في لينكدإن، من «السباحة كالسمكة» إلى البحث عن محاولات التصيد الاحتيالي الإلكتروني.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما وظفت جولدمان أيضاً جاستن تاك، لاعب كرة القدم الأمريكية المحترف السابق، الحاصل على ماجستير إدارة الأعمال من كلية وارتون للأعمال.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن بنك جيه بي مورجان هذا العام تأسيس «مجلس الرياضيين»، وضم إليه بطل «السوبر بول» توم برادي، ولاعبة كرة القدم السابقة ميجان رابينو، الفائزة بكأس العالم مرتين، في مبادرة تهدف إلى تقديم الإرشاد المالي للرياضيين، خصوصاً الذين أصبحوا مؤهلين للاستفادة من خدمات إدارة الثروات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن الانتقال من الرياضة إلى عالم الأعمال ليس دائماً سهلاً. فقد تحدث ماركيز كولستون، لاعب كرة القدم الأمريكية السابق، عن التحديات التي تواجه هذا الانتقال. </div></p><p class='article-text'>وكتب في منشور على منصة لينكدإن: «إن العالم ينظر إلى قيمتك بشكل خاطئ، لأن معظم الناس لا يزالون يرونك مجرد شخصية ترفيهية».</p><p class='article-text'>وأضاف: «كل الجهد الذي بذلته لتحقيق النجاح، والاستثمارات التي قمت بها في تطوير نفسك ونموك المهني، يبدو وكأنها أمور غير ذات صلة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويحب عالم الأعمال مقارنة نفسه بالرياضة، ويستخدم تشبيهات مثل «تحريك المرمى» أو «إسقاط الكرة»، لذا فهو مهتم بطبيعة الحال بتوظيف الرياضيين ومديري الفرق الرياضية كمتحدثين تحفيزيين. ولا يمكنني الجزم تماماً، لكنني أشك في أن لاعبي كرة القدم يأتون على ذكر مؤشرات الأداء الرئيسية في أحاديثهم أو يتباهون بمهاراتهم في برنامج باوربوينت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يتم استقدام نجوم الرياضة السابقين لما يملكونه من شبكة علاقات وشهرة، وأحياناً لخبرتهم الحقيقية. لنأخذ فريق أستون مارتن للفورمولا 1 كمثال، والذي ضم السائقين السابقين، جنسون باتون وبيدرو دي لا روزا، كسفيرين له. أحدهما إضافة جذابة تسعد الرعاة، والآخر، دي لا روزا، يقدم المشورة الحكيمة، ويدعم الإدارة العليا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت كاث بيشوب، لاعبة التجديف البريطانية السابقة: «إن الرياضيين يدركون كيفية الجمع بين ما قد يبدو متناقضاً، فهم يجمعون بين الثقة والتواضع، وتقبل الفشل وإدارته»، مع السعي في الوقت نفسه لتحسين الأداء والمجازفة. وأضافت أنهم معتادون على تحدي التصورات وتلقي الملاحظات المباشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وترى بيشوب أن الشركات، رغم حديثها الدائم عن الفوز والنجاح في استراتيجياتها وشعاراتها، لا تعرف في الواقع ما الذي يعنيه ذلك على وجه التحديد. وتقول: «غالباً ما يكون هناك نقص في الوضوح».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهناك فرق آخر بين كبار المديرين التنفيذيين والنجوم الرياضيين، وهو إدراك أهمية التعافي واستعادة النشاط. ويقول ديفيد سول، لاعب الرجبي الاسكتلندي السابق والمدرب التنفيذي حالياً، إن الأداء الرياضي يقوم على التناوب بين فترات الجهد والراحة وصولاً إلى لحظات الذروة، بينما يكون إيقاع العمل في أعلى المستويات الإدارية يسير بوتيرة «لا هوادة».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولعل الدرس الحقيقي الذي يمكن أن يتعلمه قطاع الأعمال من الرياضة ليس كيفية تحقيق النجاح في مواجهة المنافسة الشرسة، بل كيفية الحصول على قسط من الراحة.</div></p>

لماذا تستشير شركات التمويل نجوم الرياضة؟

<p class='article-text'>تتجه الأنظار اليوم الأحد، إلى الجولة الأخيرة المشتعلة من الدوري الإنجليزي الممتاز، والتي تقام جميع مبارياتها العشر في توقيت واحد عند السابعة مساءً بتوقيت الإمارات، وسط صراع ناري على الهبوط والمقاعد الأوروبية، ووداع عاطفي لعدد من أبرز نجوم البطولة.</p><p class='article-text'><br>ويعيش نادي توتنهام، واحدة من أكثر لحظاته رعباً في العصر الحديث، بعدما أصبح مهدداً بالهبوط إلى دوري الدرجة الأولى للمرة الأولى منذ 49 عاماً، قبل مواجهته الحاسمة أمام إيفرتون.<br>ويدخل توتنهام الجولة الأخيرة وهو في المركز الـ17 برصيد 38 نقطة، متقدماً بفارق نقطتين فقط عن وست هام صاحب المركز الـ18، بينما يحتاج «السبيرز» إلى الفوز أو التعادل لضمان البقاء، في حين أن السيناريو الكارثي الوحيد لهبوطه يتمثل في خسارته أمام إيفرتون وفوز وست هام على ليدز يونايتد.</p><p class='article-text'><br>ويرى موقع «سكاي سبورتس»، أنه رغم أن الاحتمالات تصب بنسبة كبيرة لصالح بقاء توتنهام، إلا أن جماهير النادي تعيش حالة من القلق الشديد، وخاصة بعد سلسلة نتائجه الكارثية على ملعبه هذا الموسم، حيث فشل في تحقيق أي فوز خلال آخر 10 مباريات بيتية بالدوري.</p><p class='article-text'><br>وفي المقابل، يستعد أرسنال للاحتفال بلقب الدوري الإنجليزي الممتاز للمرة الأولى منذ 22 عاماً، عندما يحل ضيفاً على كريستال بالاس، في مباراة ستشهد رفع القائد مارتن أوديجارد، لكأس البطولة وسط أجواء احتفالية ضخمة في شمال لندن.</p><p class='article-text'><br>ومن المنتظر أن يمنح لاعبو كريستال بالاس ممراً شرفياً لأبطال الدوري، بينما ستكون المباراة بمثابة وداع للمدرب أوليفر غلاسنر، لجماهير ملعب سيلهرست بارك.<br>أما في ملعب الاتحاد، فستكون الأنظار موجهة نحو الوداع العاطفي للمدرب الإسباني بيب غوارديولا، الذي سيخوض مباراته الأخيرة مع مانشستر سيتي، بعد رحلة تاريخية استمرت 10 سنوات، وذلك خلال مواجهة أستون فيلا.</p><p class='article-text'><br>ويستعد جمهور سيتي لتحويل المباراة إلى مهرجان تكريم للأسطورة الإسبانية، الذي قاد النادي لحصد 17 لقباً كبيراً، بينها ثلاثية تاريخية، فيما تشير التقارير إلى اقتراب إنزو ماريسكا من خلافته في تدريب الفريق.</p><p class='article-text'><br>وفي أنفيلد، ينتظر عشاق ليفربول، الظهور الأخير للنجم المصري محمد صلاح، والقائد الأسكتلندي أندرو روبرتسون أمام برينتفورد، وسط تكهنات حول إمكانية إبقائهما على مقاعد البدلاء بسبب التوتر الذي شهدته علاقة صلاح بالمدرب آرني سلوت خلال الموسم.</p><p class='article-text'><br>ولا يزال ليفربول بحاجة إلى نقطة واحدة فقط لضمان التأهل رسمياً إلى دوري أبطال أوروبا، بينما يسعى برينتفورد لتحقيق مفاجأة قد تقوده إلى الدوري الأوروبي.<br>وفي صراع المقاعد الأوروبية، يخوض برايتون وهوف ألبيون، مواجهة مصيرية أمام مانشستر يونايتد، حيث يطمح «النوارس» لخطف بطاقة أوروبية، بينما يدخل يونايتد اللقاء دون أي ضغوط بعد ضمان مركزه الثالث.</p><p class='article-text'><br>كما يسعى سندرلاند، لإنهاء الموسم فوق غريمه نيوكاسل يونايتد، عندما يستضيف تشيلسي في وقت يحتاج فيه «البلوز» للفوز من أجل الحفاظ على آماله الأوروبية.<br>وفي مواجهة أخرى، يترقب بورنموث، هدية من مانشستر سيتي وليفربول أملاً في اقتناص بطاقة تاريخية إلى دوري أبطال أوروبا، عندما يواجه نوتنغهام فورست.</p><p class='article-text'><br>أما فولهام، فيعيش حالة من الغموض بشأن مستقبل مدربه ماركو سيلفا، قبل مواجهة نيوكاسل يونايتد وسط تقارير تربطه بالرحيل إلى بنفيكا البرتغالي.<br>وفي قاع الترتيب، ستكون مواجهة بيرنلي وولفرهامبتون واندررز، صراعاً أخيراً للهروب من المركز الأخير، بعدما تأكد هبوط الفريقين رسمياً إلى دوري الدرجة الأولى.</p>

هبوط ووداع واحتفالات في ليلة الجنون بـ«البريميرليغ»

<p class='article-text'>بكين – أحمد صديق وحمد آل علي</p><p class='article-text'>تعتبر "جيلي" واحدة من أبرز شركات صناعة السيارات في الصين والعالم، حيث تحولت خلال عقود قليلة من مشروع صغير إلى تكتل صناعي عالمي ينافس كبرى الشركات العالمية.</p><p class='article-text'>وقد استطاعت الشركة أن تثبت نفسها بقوة في سوق السيارات من خلال الابتكار التكنولوجي، والاستحواذات الاستراتيجية، والتوسع العالمي السريع. ويمثل صعود "جيلي" نموذجاً واضحاً للتحول الصناعي في الصين، وانتقالها من الإنتاج منخفض التكلفة إلى المنافسة في الفئات المتقدمة.</p><p class='article-text'>نشأة الشركة</p><p class='article-text'>تأسست "جيلي" عام 1986 على يد رجل الأعمال الصيني، لي شوفو، في مدينة تايتشو بمقاطعة تشجيانغ. وفي بداياتها، لم تكن الشركة تعمل في مجال السيارات، بل بدأت كمصنع لقطع غيار الثلاجات، ثم تحولت لاحقاً إلى صناعة الدراجات النارية في 1994.</p><p class='article-text'>وفي عام 1997، دخلت "جيلي" مجال صناعة السيارات، لتصبح أول شركة سيارات مملوكة للقطاع الخاص في الصين، وهو إنجاز مهم في وقت كانت فيه معظم شركات السيارات مملوكة للدولة.</p><p class='article-text'>التوسع العالمي</p><p class='article-text'>شهدت "جيلي" نمواً سريعاً خلال العقدين الماضيين، حيث توسعت من شركة محلية إلى شركة متعددة الجنسيات تعمل في مختلف أنحاء العالم. ويعد عام 2010 نقطة تحول رئيسية في تاريخ الشركة، عندما قامت بالاستحواذ على شركة "فولفو كارز"  من شركة "فورد"، في صفقة لاقت اهتماماً عالمياً كبيراً. هذا الاستحواذ لم يكن مجرد توسع اقتصادي، بل كان خطوة استراتيجية للحصول على التكنولوجيا المتقدمة والخبرة الهندسية الأوروبية. ومن خلال الحفاظ على استقلالية "فولفو"، تمكنت "جيلي" من تطوير علامتها التجارية والاستفادة من نقل المعرفة.</p><p class='article-text'>لاحقاً، استحوذت أو استثمرت "جيلي" في العديد من العلامات التجارية العالمية، مثل: "بولستار" و"لوتس كارز" و"بروتون" و"سمارت" بالتعاون مع "مرسيدس". كما اشترت "جيلي" حصة في شركة "أستون مارتن". كذلك دخلت "جيلي" في شراكات صناعية مع شركات مثل "رينو" لتطوير محركات وتقنيات جديدة.</p><p class='article-text'>الابتكار</p><p class='article-text'>وتستثمر "جيلي" بشكل كبير في البحث والتطوير، حيث تمتلك شبكة عالمية من مراكز البحث تشمل الصين وأوروبا، وفي السنوات الأخيرة، أطلقت الشركة أنظمة هجينة متطورة تعتمد على الذكاء الاصطناعي تحقق كفاءة عالية في استهلاك الوقود تصل إلى نحو 45 كيلومتراً لكل لتر، ما يعزز قدرتها التنافسية عالمياً.</p><p class='article-text'>الإنتاج</p><p class='article-text'>وتمتلك "جيلي" العديد من المصانع في الصين، موزعة في مدن مثل هانغتشو ونينغبو وتشنغدو. وتستخدم الشركة تقنيات متقدمة في التصنيع، مثل: المصانع الذكية المعتمدة على الروبوتات، وتقنيات الجيل الخامس في خطوط الإنتاج، وأنظمة مراقبة رقمية للإنتاج. وتتميز بعض مصانعها، مثل "المصنع المظلم"، بقدرتها على العمل بشكل شبه كامل دون تدخل بشري.</p><p class='article-text'>الأداء المالي والإنتاجي</p><p class='article-text'>وحققت "جيلي" نمواً كبيراً في الإنتاج والمبيعات، حيث بلغ إنتاجها أكثر من 4.1 ملايين سيارة في عام 2025. وتجاوزت مبيعاتها التراكمية 19 مليون سيارة عالمياً. وأصبحت "جيلي" ضمن قائمة "فورتشن جلوبال 500" لعدة سنوات متتالية. كما أن السيارات الكهربائية والهجينة تمثل نسبة متزايدة من مبيعاتها، مما يعكس توجهها نحو المستقبل.</p><p class='article-text'>التوسع الدولي</p><p class='article-text'>وتعمل "جيلي" في العديد من الأسواق العالمية، بما في ذلك: أوروبا والشرق الأوسط وآسيا وأفريقيا. وتسعى الشركة إلى زيادة صادراتها بشكل كبير، مع خطط للوصول إلى مبيعات تتجاوز 5 ملايين سيارة سنوياً خلال السنوات القادمة.</p><p class='article-text'>كما بدأت الشركات الصينية، ومنها "جيلي"، في استهداف الأسواق الأوروبية بسيارات كهربائية متقدمة بأسعار تنافسية، ما يشكل تحدياً للعلامات التقليدية.</p><p class='article-text'>المنافسة العالمية</p><p class='article-text'>زتواجه "جيلي" منافسة قوية من شركات عالمية مثل: "تويوتا" و"فولكسفاجن" و"تسلا"، إلا أن الشركة استطاعت التميز من خلال تقديم سيارات ذات جودة عالية بأسعار أقل، بالإضافة إلى دمج التكنولوجيا المتقدمة في منتجاتها. وقد بدأت الشركات الصينية، بما فيها "جيلي"، في منافسة الشركات الألمانية حتى في فئة السيارات الفاخرة، وهو تحول كبير في الصناعة العالمية.</p><p class='article-text'>التحديات</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من النجاح الكبير، تواجه "جيلي" عدداً من التحديات، منها: المنافسة الشديدة في سوق السيارات الكهربائية، والقيود التجارية في بعض الأسواق مثل الولايات المتحدة، والحاجة إلى تعزيز صورة العلامة التجارية عالمياً، والتغيرات السريعة في التكنولوجيا.</p><p class='article-text'>وتركز "جيلي" بشكل كبير على الاستدامة، حيث تستثمر في السيارات الكهربائية بالكامل، والسيارات الهجينة، وتقنيات البطاريات، وتقليل الانبعاثات. وقد أصبحت نسبة كبيرة من مبيعاتها من السيارات الكهربائية والهجينة، مما يعكس التزامها بالتحول الأخضر.</p><p class='article-text'>أهداف مستقبلية</p><p class='article-text'>وتسعى "جيلي" إلى تحقيق مجموعة من الأهداف المستقبلية منها: أن تصبح من أكبر شركات السيارات في العالم، وتعزيز وجودها في الأسواق العالمية، وتطوير تقنيات القيادة الذاتية، وتوسيع استثماراتها في التكنولوجيا. كما تعمل الشركة على إعادة هيكلة علاماتها التجارية لتعزيز الكفاءة والتركيز على الابتكار.</p><p class='article-text'>وتمثل "جيلي" نموذجاً ناجحاً للتحول الصناعي والاقتصادي في الصين، حيث استطاعت خلال فترة قصيرة نسبياً أن تنتقل من شركة محلية صغيرة إلى لاعب عالمي مؤثر في صناعة السيارات. ومن خلال استراتيجيتها القائمة على الابتكار، والاستحواذات الذكية، والتوسع الدولي، تمكنت من منافسة كبرى الشركات العالمية.</p><p class='article-text'>ومع استمرار التحول نحو السيارات الكهربائية والذكية، تبدو "جيلي" في موقع قوي يمكنها من لعب دور رئيسي في مستقبل صناعة السيارات عالمياً. ورغم هذه التحديات، فإن قدراتها التكنولوجية واستثماراتها الكبيرة تشير إلى أن الشركة ستظل أحد أبرز المنافسين في هذا القطاع الحيوي.</p>

"جيلي".. من مشروع صغير إلى تكتل صناعي

<p class='article-text'>يتطلع أرسنال لمواصلة صحوته في بطولة الدوري الإنجليزي الممتاز لكرة القدم، وحصد انتصاره الرابع على التوالي، حينما يستضيف إيفرتون غداً السبت ضمن منافسات المرحلة الـ30 للمسابقة.</p><p class='article-text'>وتقدم أرسنال خطوة مهمة نحو التتويج باللقب الغائب عن خزائنه منذ موسم 2003-2004، عقب فوزه على توتنهام هوتسبير وتشيلسي وبرايتون في المراحل الثلاث الماضية للمسابقة، معوضاً تعادله مع برينتفورد ووولفرهامبتون.</p><p class='article-text'>وعزز أرسنال صدارته لترتيب البطولة عقب تلك الانتصارات، إذ يمتلك الآن 67 نقطة بعد خوضه 30 مباراة، مستفيداً من تعثر أقرب ملاحقيه مانشستر سيتي صاحب الـ60 نقطة من 29 لقاء، الذي سقط في فخ التعادل الإيجابي 2-2 مع ضيفه نوتنغهام فورست في المرحلة الماضية.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن يفتقد أرسنال، الذي تعادل 1-1 مع مضيفه باير ليفركوزن الألماني أول أمس الأربعاء ببطولة دوري أبطال أوروبا، خدمات لاعب الوسط وقائده مارتن أوديغارد مرة أخرى، حيث لا يزال يعاني من إصابة في الركبة.</p><p class='article-text'>ولن تكون مهمة أرسنال سهلة في مواجهة إيفرتون، صاحب المركز الثامن برصيد 43 نقطة، الذي تغلب على مانشستر يونايتد ونيوكاسل يونايتد في المرحلتين الماضيتين بالبطولة، إذ سيحاول فريق المدرب الأسكتلندي ديفيد مويس الخروج بنتيجة إيجابية من ملعب الإمارات.</p><p class='article-text'>ويأمل مانشستر سيتي في مداواة جراحه عندما يواجه مضيفه ويستهام يونايتد صاحب المركز الثامن عشر برصيد 28 نقطة، غداً أيضاً على الملعب الأولمبي في لندن.</p><p class='article-text'>وتلقى سيتي لطمة قوية في دوري أبطال أوروبا عقب خسارته القاسية 0-3 أمام مضيفه ريال مدريد في ذهاب دور الـ16، ليصبح قريباً من وداع المسابقة القارية.</p><p class='article-text'>ومن المتوقع أن يجري المدرب الإسباني بيب غوارديولا بعض التغييرات في صفوف فريقه، لمنح عناصره الأساسية فرصة الاستعداد بشكل أفضل لمواجهة الإياب.</p><p class='article-text'>وقد يواصل اللاعب الغاني أنطوان سيمينيو الظهور في التشكيلة الأساسية بعدما سجل سبعة أهداف في 13 مباراة منذ انضمامه إلى سيتي قادماً من بورنموث في يناير الماضي.</p><p class='article-text'>كما قد يحصل المهاجم المصري عمر مرموش على فرصة المشاركة، بعدما سجل هدفين في فوز مانشستر سيتي 3-1 على نيوكاسل في كأس الاتحاد الإنجليزي، قبل أن يشارك لمدة ثماني دقائق فقط أمام ريال مدريد.</p><p class='article-text'>ويرغب مانشستر يونايتد في العودة لطريق الانتصارات عندما يستضيف أستون فيلا بعد غد الأحد على ملعب أولد ترافورد، إذ يسعى الفريقان للبقاء ضمن المراكز الأربعة الأولى المؤهلة لدوري الأبطال.</p><p class='article-text'>ويحتل مانشستر يونايتد المركز الثالث برصيد 51 نقطة بعد خسارته 1-2 أمام نيوكاسل في المرحلة الماضية، بينما يأتي أستون فيلا في المركز الرابع برصيد 51 نقطة أيضاً بفارق الأهداف.</p><p class='article-text'>وفي مباراة أخرى، يسعى تشيلسي إلى استعادة توازنه عندما يستضيف نيوكاسل، بعدما خسر 2-5 أمام باريس سان جيرمان في دوري الأبطال.</p><p class='article-text'>ويحتل تشيلسي المركز الخامس برصيد 48 نقطة، ويعول على مهاجمه جواو بيدرو الذي سجل ثمانية أهداف في آخر ثماني مباريات.</p><p class='article-text'>وفي المقابل، يخوض ليفربول حامل اللقب مواجهة صعبة أمام ضيفه توتنهام هوتسبير على ملعب أنفيلد، بينما يعاني الفريق اللندني من سلسلة نتائج سلبية وإصابات عدة في صفوفه.</p><p class='article-text'>كما لا يمر ليفربول بظروف مثالية بعد خسارته 0-1 أمام غلطة سراي في دوري الأبطال، وقد يفكر المدرب آرني سلوت في إراحة نجمه المصري محمد صلاح خلال اللقاء.</p><p class='article-text'>وتشهد المرحلة مباريات أخرى، إذ يلتقي بيرنلي مع بورنموث، وسندرلاند مع برايتون، وكريستال بالاس مع ليدز يونايتد، ونوتنغهام فورست مع فولهام، وتختتم الجولة بمواجهة برينتفورد مع وولفرهامبتون يوم الاثنين المقبل.</p>

صراع القمة يشتعل.. أرسنال يتمسك بالصدارة وسيتي يبحث عن التعويض

<p class='article-text'><br>أقر فريق أستون مارتن المنافس في بطولة العالم للفورمولا1 أن سائقي الفريق فرناندو ألونسو ولانس سترول قد لا يتمكنا من إكمال حتى نصف مسافة سباق جائزة استراليا الكبرى الافتتاحي لهذا الموسم، وذلك خشية تعرضهما لتلف دائم في الأعصاب بسبب مشكلة اهتزازات في سيارتهما.</p><p class='article-text'><br>وينطلق موسم الفورمولا 1 بسباق جائزة استراليا الكبرى، يوم الأحد المقبل، في ملبورن، ضمن موسم يضم 24 سباقاً، ويشهد أكبر تعديلات ثورية في تاريخ الفورمولا 1 في العصر الحديث.<br>وكشف مدير فريق أستون مارتن، أدريان نيوي، الذي صمم أيضاً سيارة الفريق الجديدة، أن كلا السائقين يعانيان من اهتزازات شديدة في عجلة القيادة، ما سيمكنهما من إكمال 25 و15 لفة فقط على التوالي.</p><p class='article-text'><br>ونشرت وسائل إعلام عالمية، حديث نيوي خلال مؤتمر صحفي، اليوم الخميس، في ملبورن، حيث قال: «هذا الاهتزاز في هيكل السيارة يسبب بعض مشكلات الموثوقية، مثل سقوط المرايا والمصابيح الخلفية وغيرهما من المشكلات التي نعمل على حلها».</p><p class='article-text'><br>وأضاف: «لكن المشكلة الأكبر تكمن في أن الاهتزازات تنتقل في نهاية المطاف إلى أصابع السائق».</p><p class='article-text'><br>ويشعر فرناندو ألونسو بطل العالم السابق مرتين وأكبر سائق يشارك في موسم الفورمولا 1 بعمر 44 عاماً بأنه لا يستطيع إكمال أكثر من 25 لفة متتالية قبل أن يعرض نفسه لخطر تلف دائم في أعصاب يديه، أما زميله الكندي لانس سترول، الذي عانى من إصابات متكررة في معصمه، فيرى أنه لا يستطيع إكمال أكثر من 15 لفة قبل الوصول إلى هذه العتبة.</p><p class='article-text'><br>وشارك ألونسو مخاوفه أيضاً، بعدما أكد أن «الاهتزازات الصادرة من المحرك تلحق ضرراً طفيفاً بمكونات السيارة، ونحن كسائقين نشعر بها وبترددات اهتزازية معينة، نشعر معها بنوع من التنميل بعد 20 أو 25 دقيقة».</p><p class='article-text'><br>تعد هذه التصريحات الصادمة ضربة قوية لفريق أستون مارتن، الذي كان يعاني بالفعل خلال التجارب التحضيرية للموسم. لم تكن السيارة جاهزة للسباق طوال الأيام الثلاثة في برشلونة، وفي الاختبارين التاليين في البحرين، قلصت مشاركتها بشكلٍ كبير بسبب مشكلات في موثوقية محرك هوندا، ويبدو الآن أن السائقين لم يتمكنوا من قيادة السيارة لفترة كاملة بسبب الاهتزازات.</p>

ألونسو مهدد بتلف أعصاب يديه بسبب أستون مارتن

<p class='article-text'><div data-empty="false">تدخل بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات موسم 2026 بعهد جديد كلياً، مع تغييرات جذرية في لوائح الهيكل ووحدات الطاقة، وانضمام فرق جديدة، في موسم يوصف بأنه الأكبر تحولاً في تاريخ البطولة الحديث، والذي ينطلق بسباق جائزة أستراليا الكبرى في ملبورن في الثامن من مارس/آذار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولأول مرة منذ عقود، يتم تعديل لوائح الهيكل ووحدات الطاقة في الوقت ذاته، مع توزيع يقارب 50-50 بالمئة بين الطاقة الكهربائية ومحركات الاحتراق الداخلي، واعتماد وقود مستدام ومتطور بنسبة 100 بالمئة. كما أصبحت السيارات أصغر حجماً وأقصر وأخف وزناً، إلى جانب إطارات أضيق من بيريلي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتم الاستغناء عن نظام تقليل الاحتكاك (دي.آر.إس)، ليحل محله نظام ديناميكا هوائية نشط يتضمن أجنحة أمامية وخلفية قابلة للتعديل، ووضعين جديدين للتجاوز والتعزيز يتحكم بهما السائق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">منافسة مفتوحة وأسئلة معلّقة</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يدخل البريطاني لاندو نوريس، سائق مكلارين، الموسم حاملاً الرقم واحد للمرة الأولى بعد تتويجه بلقب 2025 وإنهائه هيمنة ماكس فرستابن سائق رد بول، الذي حصد أربعة ألقاب متتالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتشير اختبارات ما قبل الموسم في البحرين إلى استمرار وجود أربعة فرق تقليدية في صدارة المشهد: مرسيدس، فيراري، رد بول، ومكلارين، وسط شكوك حول إخفاء بعض الفرق لأدائها الحقيقي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى توتو فولف، رئيس مرسيدس، أن رد بول معيار المنافسة هذا العام، خاصة مع خوضه أول موسم بمحرك من تصنيعه الخاص، فيما قلل الفريق النمساوي من هذه التوقعات، وأشار إلى احتمال تراجعه للمركز الرابع.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتبقى الأسئلة مفتوحة: هل ينهي فيراري انتظاره الطويل للقب السائقين؟ وهل ينجح لويس هاميلتون في حصد لقبه الثامن؟ أم يكون جورج راسل المرشح الأبرز؟ وهل يعود فرستابن للقمة؟ أم يتمكن نوريس من الدفاع عن لقبه في مواجهة زميله الأسترالي أوسكار بياستري؟</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تحولات على مستوى الفرق</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">شهدت البطولة توسع شبكة الانطلاق إلى 11 فريقاً مع انضمام كاديلاك المدعوم من جنرال موتورز، كأول فريق جديد بالكامل منذ انضمام هاس عام 2016. ويعتمد الفريق على محركات فيراري، مع عودة سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس لتشكيلته.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أصبح فريق ساوبر السويسري فريق مصنع أودي بمحرك خاص، فيما تحول ألبين من محركات رينو إلى مرسيدس، لينتهي بذلك تاريخ رينو الطويل كمصنع محركات في البطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما أستون مارتن، فقد بدأ شراكة جديدة مع هوندا، وانضم إليه المصمم الشهير أدريان نيوي، رغم معاناته من مشاكل موثوقية في الاختبارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تغييرات رياضية وتنظيمية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">سيكون البريطاني أرفيد ليندبلاد (18 عاماً) السائق الصاعد الوحيد هذا الموسم مع فريق ريسنج بولز، ليصبح أصغر سائق بريطاني في تاريخ فورمولا 1، ورابع أصغر سائق في تاريخ البطولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما شهدت التجارب التأهيلية تعديلاً جديداً، إذ سيتم إقصاء ست سيارات في المرحلتين الأولى والثانية بدلاً من خمس، بعد زيادة عدد الفرق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعلى مستوى الروزنامة، تنضم مدريد إلى جدول السباقات بحلبة شوارع جديدة، فيما خرجت إيمولا من القائمة. كما ستقام سباقات سرعة في كندا وهولندا وسنغافورة، بينما ستشهد باكو إقامة سباق يوم السبت، لتنضم إلى لاس فيجاس.</div></p>

فورمولا 1 تبدأ عهد 2026 بأكبر تغييرات في تاريخها الحديث

<p class='article-text'>في السابع من فبراير/شباط الجاري، غادر لاعبو أرسنال أرض الملعب بعد فوزهم الساحق على سندرلاند بثلاثة أهداف نظيفة، متقدمين بفارق تسع نقاط على أقرب ملاحقيهم في صدارة بطولة الدوري الإنجليزي الممتاز لكرة القدم، غير أن الأمور بدأت تسوء تدريجيًا بالنسبة للفريق اللندني.</p><p class='article-text'>وبحلول لقاء أرسنال مع مضيفه توتنهام هوتسبير، بعد غدٍ الأحد، في ديربي العاصمة البريطانية لندن، ضمن منافسات المرحلة الـ27 للمسابقة، ربما يتقلص الفارق الذي يفصله عن مانشستر سيتي، صاحب المركز الثاني، إلى نقطتين فقط.</p><p class='article-text'>وعلى مدار 11 يومًا عصيبة، تحول ما كان يبدو وكأنه مسيرة مضمونة نحو أول لقب في البطولة منذ 22 عامًا لأرسنال إلى وضع أقل يقينًا، فقد انقلبت الكفة لصالح مانشستر سيتي، الذي يتمتع بسجل حافل في مطاردة فريق «المدفعجية» في المراحل الأخيرة من الموسم.</p><p class='article-text'>وبعد تصدره السباق لفترة طويلة هذا الموسم، يتراجع أرسنال مجددًا في خضم المنافسة الشرسة على لقب المسابقة العريقة.</p><p class='article-text'>وإذا كُتب لمانشستر سيتي التتويج بلقبه السابع في المواسم التسعة الأخيرة، فمن المرجح أن يُسجل فوزه الدرامي 2 / 1 على مضيفه ليفربول كلحظة فارقة هذا الموسم.</p><p class='article-text'>وبعد يوم واحد من توسيع أرسنال لفارق النقاط إلى تسع، لم يكن أمام فريق المدرب الإسباني جوسيب جوارديولا، الذي يسعى للقب، أي خيار سوى الفوز على ملعب «أنفيلد».</p><p class='article-text'>وبالنظر إلى أن سيتي لم يفز إلا في مباراة واحدة من أصل 23 زيارة سابقة إلى معقل ليفربول، بدا الفوز مستبعدًا، بل إن أحد مكاتب المراهنات دفع رهانًا على تتويج أرسنال باللقب حتى قبل انطلاق المباراة.</p><p class='article-text'>وعندما تقدم ليفربول بهدف نظيف في الدقيقة 74 عبر نجمه المجري دومينيك سوبوسلاي، بدا أن سباق سيتي نحو اللقب قد حُسم بالفعل، لكن ما أعقب ذلك كان نهاية مثيرة شهدت هدف الفوز من ركلة جزاء سجلها النجم النرويجي الدولي إرلينج هالاند في الوقت المحتسب بدلًا من الضائع للشوط الثاني.</p><p class='article-text'>وتقلص الفارق مع أرسنال مرة أخرى ليصل إلى ست نقاط، لكن النتيجة بدت أكثر أهمية من ذلك بكثير.</p><p class='article-text'>وبسبب جدول مباريات المسابقة، لعب مانشستر سيتي مباراة أخرى قبل مواجهة أرسنال التالية، ما أتاح للفريق السماوي فرصة تقليص الفارق إلى ثلاث نقاط وتشديد الخناق على منافسه.</p><p class='article-text'>وحقق أرسنال انتصارًا سهلًا على ملعبه 3 / صفر على فولهام، ورغم أنه لم يلعب أي مباراة منذ فوزه على سندرلاند، فإن الشعور السائد تمثل في أن وضع فريق المدرب الإسباني ميكيل أرتيتا أصبح هشًا.</p><p class='article-text'>وفي الواقع، لم يكن فارق النقاط التسع سوى أمر مؤقت، إذ كان لدى مانشستر سيتي مباراة مؤجلة، لكن كان هناك انطباع بأن المنافسة على اللقب قد شهدت تحولًا كبيرًا.</p><p class='article-text'>وتعزز هذا الانطباع بشكل ملموس عندما تعادل أرسنال، الذي كان يخوض مباراته الأخيرة في تلك الجولة، مع مضيفه برينتفورد بنتيجة 1 / 1 بعد أن كان متقدمًا بهدف نظيف.</p><p class='article-text'>وإذا كان اللعب بعد جميع الفرق الأخرى قد أتى بثماره أمام أرسنال الأسبوع الماضي، فقد أتيحت له أول أمس الأربعاء فرصة استعادة الزخم بعد مباراة تم تقديمها من المرحلة الـ31 أمام مضيفه وولفرهامبتون، متذيل الترتيب.</p><p class='article-text'>وبعد تقدمه بهدفين نظيفين في الدقيقة 56 على ملعب «مولينيو»، كان أرسنال في طريقه لتحقيق فوز مريح، لكن الفريق المضيف كان له رأي آخر، حيث سجل اللاعب الشاب توم إيدوزي، في أول ظهور له، هدف التعادل في الدقيقة الرابعة من الوقت بدل الضائع للمباراة، ليحقق تعادلًا مذهلًا.</p><p class='article-text'>وقال أرتيتا: «حان وقت الحديث على أرض الملعب، لأن أي شيء نقوله الآن ينبع من الغضب والإحباط وخيبة الأمل، ولن يفيد الفريق أو يساعده في المستقبل».</p><p class='article-text'>ويتقدم أرسنال على مانشستر سيتي بخمس نقاط الآن، لكنه لعب مباراة أكثر من منافسه، الذي بات بإمكانه تقليص الفارق إلى نقطتين مجددًا حال فوزه على ضيفه نيوكاسل غدًا السبت.</p><p class='article-text'>ولا يزال أرسنال ومانشستر سيتي يتنافسان من أجل الحصول على جميع الألقاب في الموسم الحالي: الدوري الإنجليزي الممتاز، ودوري أبطال أوروبا، وكأس الاتحاد الإنجليزي، وكأس الرابطة الإنجليزية.</p><p class='article-text'>ويلتقي الفريقان في نهائي كأس الرابطة الشهر المقبل، ما قد يؤثر نفسيًا على سباق اللقب، فيما يتمتع سيتي بالفعل بأفضلية في هذا الصدد، إذ سبق له أن انتزع لقب البطولة من أرسنال مرتين في عامي 2023 و2024.</p><p class='article-text'>ويذكرنا هذا الموسم بتلك الحملات، فقد تصدر أرسنال الترتيب في معظم تلك المواسم، لكنه عانى من تراجع في المستوى في الأمتار الأخيرة.</p><p class='article-text'>ويلتقي الفريقان على ملعب «الاتحاد»، معقل مانشستر سيتي، في أبريل/نيسان المقبل، ومن المفارقات أن اللقب الآن في متناول كلا الفريقين.</p><p class='article-text'>وحال فوز مانشستر سيتي بجميع مبارياته المتبقية، فسوف يتوج باللقب، في حين يحتاج أرسنال إلى تجنب الهزيمة فقط أمام فريق جوارديولا، والفوز بجميع مبارياته المتبقية، لكي يحسم اللقب.</p><p class='article-text'>وصرح بوكايو ساكا، مهاجم أرسنال: «حان الوقت للتركيز على أنفسنا، وتحسين معاييرنا وأدائنا، وهذا الأمر بأيدينا».</p><p class='article-text'>وسيكون لديربي شمال لندن تأثير كبير على قمة وقاع الترتيب، حيث ينافس أرسنال على اللقب، بينما يواجه توتنهام، بقيادة مدربه الجديد إيجور تيودور، صاحب المركز السادس عشر، خطر الهبوط إلى دوري الدرجة الأولى «تشامبيون شيب»، في ظل ابتعاده بفارق خمس نقاط فقط عن المراكز الثلاثة الأخيرة.</p><p class='article-text'>وتحوم الشكوك بشأن مشاركة مارتن أوديجارد وكاي هافرتز مع أرسنال في المباراة، حيث يخضع الثنائي لفحوصات طبية قبل السماح لهما بالمشاركة في الديربي المرتقب.</p><p class='article-text'>ويلعب مانشستر يونايتد، صاحب المركز الرابع برصيد 45 نقطة، ضد إيفرتون، صاحب المركز الثامن بـ37 نقطة، يوم الاثنين المقبل، حيث يسعى الفريق الملقب بـ«الشياطين الحمر» لمواصلة مسيرته التصاعدية تحت قيادة مديره الفني مايكل كاريك.</p><p class='article-text'>ويخوض مانشستر يونايتد أول مباراة له ضد إيفرتون منذ أن أثار مالكه المشارك جيم راتكليف عاصفة من الانتقادات بتصريحه بأن بريطانيا «مستعمرة» من قبل المهاجرين.</p><p class='article-text'>وكانت إدارة مانشستر يونايتد وجماهيره من بين الذين استنكروا التصريحات «المسيئة»، وقد يعبر المشجعون عن استيائهم بشكل أكبر خلال مباراة يوم الاثنين.</p><p class='article-text'>من جانبه، يأمل ليفربول، حامل اللقب، الذي يحتل المركز السادس بـ42 نقطة، في البناء على فوزه 1 / صفر على مضيفه سندرلاند في المرحلة الماضية للمسابقة، والتي أعقبها فوزه الكبير 3 / صفر على ضيفه برايتون في بطولة كأس الاتحاد الإنجليزي، وذلك حينما يواجه مضيفه نوتنجهام فورست، صاحب المركز السابع عشر (الرابع من القاع) برصيد 27 نقطة، بعد غد.</p><p class='article-text'>ويغيب الياباني واتارا إندو، لاعب ليفربول، لفترة طويلة عن الملاعب بعد إصابة لم تُحدد طبيعتها خلال مباراة الفريق أمام سندرلاند، كما يغيب زميله الهولندي جيريمي فريمبونغ عن المباراة أيضًا.</p><p class='article-text'>وتشهد هذه المرحلة العديد من اللقاءات المهمة الأخرى، حيث يلتقي تشيلسي مع ضيفه بيرنلي غدًا، كما يلعب أستون فيلا مع ليدز يونايتد، وويستهام يونايتد مع بورنموث، وبرينتفورد مع برايتون في اليوم ذاته، كما يلعب كريستال بالاس مع وولفرهامبتون، وسندرلاند مع فولهام بعد غد.</p><p class='article-text'>ومن المنتظر أن تُسلط الأضواء على عدد من اللاعبين خلال تلك الجولة، حيث يأتي في مقدمتهم أنتوني جوردون، الذي أحرز أربعة أهداف في فوز نيوكاسل على كاراباخ الأذربيجاني في بطولة دوري أبطال أوروبا أول أمس.</p><p class='article-text'>وربما يكون جوردون أكبر تهديد لمانشستر سيتي في مباراة الفريقين على ملعب الاتحاد.</p>

ديربي لندن يشعل صراع الصدارة بالدوري الإنجليزي

<p class='article-text'>عاد محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، إلى قيادة السيارات ليقدم لمحة لرئيس باراغواي سانتياغو بينيا عن مجموعته من السيارات الفاخرة في دبي.</p><p class='article-text'>جاء ذلك على هامش مشاركة الرئيس بينيا في قمة الحكومات العالمية التي اختتمت أعمالها الخميس في دبي، وقد لبى برفقة السيدة الأولى ليتيسيا اوكامبوس، دعوة محمد بن سليم بكل سرور لقضاء بعض الوقت في مشاركة شغفهما بالسيارات.</p><p class='article-text'>واصطحب محمد بن سليم، الحائز على لقب بطولة راليات الشرق الأوسط 14 مرة، الرئيس بينيا في جولة بسيارتين من سياراته المفضلة، وهما أستون مارتن فالكيري وبوغاتي شيرون سوبر سبورت.</p><h2>أوقات رائعة تعكس قوة الصداقة</h2><p class='article-text'>وعلق محمد بن سليم، رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) قائلاً: "لقد كان شرفاً عظيماً لي أن أقضي هذا الوقت مع رئيس باراغواي والسيدة الأولى، وشرفاً لي أن أرحب بهما في بلادي".</p><p class='article-text'>وأضاف: "لقد كانت أوقاتاً رائعة، تعكس قوة الصداقة التي تجمعنا، وفي ظل قيادة الرئيس بينيا، يبدو مستقبل رياضة السيارات والتنقل في باراغواي مشرقاً".</p><iframe class="instagram-media instagram-media-rendered" id="instagram-embed-0" src="https://www.instagram.com/reel/DUaNnKXEaB2/embed" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" frameborder="0" height="834" data-instgrm-payload-id="instagram-media-payload-0"  style="background: white; max-width: 540px; width: calc(100% - 2px); border-radius: 3px; border: 1px solid rgb(219, 219, 219); box-shadow: none; display: block; margin: 0px 0px 12px; min-width: 326px; padding: 0px;"></iframe><h2>اهتمام باراغواي برياضة السيارات</h2><p class='article-text'>وتوطدت علاقة محمد بن سليم رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) بالرئيس بينيا بعد لقائهما لمناقشة قضايا رياضة السيارات والتنقل العالمية خلال المؤتمر الأمريكي السنوي للاتحاد الدولي للسيارات في مدينة أسونسيون عاصمة باراغواي في أغسطس من العام الماضي.</p><p class='article-text'>وكان الرئيس بينيا افتتح فعاليات المؤتمر الذي استمر ثلاثة أيام، وجمع رواد قطاع التنقل ورياضة السيارات من جميع أنحاء الأمريكيتين لاستعراض المبادرات الرئيسية في مجالات السلامة المرورية، والتنقل المستدام، والنمو الرياضي الإقليمي، والابتكار في مجال النقل، كما مهد المؤتمر الطريق للحظة تاريخية في رياضة السيارات في باراغواي، حيث شاركت البلاد لأول مرة في أجندة بطولة العالم للراليات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات من خلال رالي باراغواي الذي أقيم في منطقة إيتابوا.</p><p class='article-text'>ومثل الظهور الأول لباراغواي في روزنامة بطولة العالم للراليات لحظة تاريخية لرياضة السيارات الباراغوانية، معززاً الشغف المشترك بالسباقات وتاريخها العريق في رياضة الراليات، وفي الوقت نفسه، أتاح المؤتمر الأمريكي السنوي للاتحاد الدولي للسيارات فرصة حيوية لتعزيز التعاون بين دول الأمريكتين، وتبادل الخبرات في مجالي النقل ورياضة السيارات، والنهوض بالأولويات المشتركة المتمثلة في السلامة والاستدامة والابتكار.</p>

رئيس الاتحاد الدولي للسيارات (FIA): يشرفني الترحيب بالرئيس سانتياغو بينيا وزوجته في بلادي

محمد بن سليم يستعرض مجموعته من السيارات الفاخرة مع رئيس باراغواي في دبي

<p class='article-text'>شهدت كرة القدم على مدار تاريخها العديد من الإصابات التي هزّت الجماهير وغيرت مسارات اللاعبين، في رياضة تعتمد على السرعة، والاحتكاك المباشر، والقرارات اللحظية، تعتبر الإصابات جزءا أساسياً من اللعبة، لكن هناك بعض الحالات التي تجاوزت حدود الألم وأثرت بشكل جذري على مسيرات اللاعبين المهنية.</p><p class='article-text'>يحتل ديفيد بوست مدافع كوفينتري المركز الأول، بعد أن أوقف تصادم عنيف في الدوري الإنجليزي مسيرته بشكل نهائي في 1996، بعد كسر مركب في ساقه اليمنى (القصبة والشظية)، الإصابات المتكررة والمعقدة أجبرت اللاعب على الاعتزال، منهية مشواره مع كوفنتري سيتي.</p><p class='article-text'>في 2008، تعرض إدواردو دا سيلفا لإصابة صادمة أثناء مباراة أرسنال ضد بيرمنغهام سيتي، إثر تدخل متهور من مارتن تايلور أدى إلى كسر الساق وإصابة الكاحل، ما أبعده عن الملاعب لنحو عام وأثر على مستقبله مع النادي رغم عودته لاحقا.</p><p class='article-text'>هنريك لارسن، النجم السويدي البارز، تعرض لكسر مروع في ساقه خلال مباراة كأس الاتحاد الأوروبي 1999، حين علقت مساميره في أرضية الملعب، مما أبعده لأشهر عن الملاعب، على الرغم من تعافيه لاحقا وتحقيقه العديد من الألقاب.</p><p class='article-text'>البلجيكي لوك نيليس لم يسلم أيضا، في عام 2000 انتقل نيليس إلى أستون فيلا في الدوري الإنجليزي الممتاز، وسجل هدفا جميلا في إحدى مبارياته القليلة بقميص الفريق، لكن في ثالث مباراة له في الدوري مع أستون فيلا ضد إيبسويتش تاون، تعرّض لتصادم قوي مع حارس مرمى إيبسويتش، ريتشارد رايت، مما أدى إلى كسر مركب في ساقه اليمنى ما أنهى مسيرته في الملاعب بعد فشل التعافي الكامل.</p><p class='article-text'>تعرض الفرنسي جبريل سيسي لإصابة مروعة في ساقه أثناء مشاركته في مباراة بالدوري الإنجليزي الممتاز ضد فريق بلاكبيرن روفرز، حيث أصيب بكسر في عظم الساق وعظم الشظية في ساقه اليسرى، مما استدعى إجراء عملية جراحية عاجلة، عاد سيسي لاحقا إلى ممارسة كرة القدم، لكن الإصابة أثرت على مستواه السابق ومسار مسيرته الكروية بشكل عام.</p><p class='article-text'>الأسطورة الإيطالية فرانشيسكو توتي أصيب في 2006 بكسر في الشظية اليسرى وتمزق في أربطة الكاحل قبل أربعة أشهر من كأس العالم، لكنه تعافى وساهم في فوز إيطاليا باللقب.</p><p class='article-text'>المهاجم الإنجليزي آلان سميث كان معروفا بسرعته ومهاراته العالية في عام 2006، تعرض لإصابة خطيرة أثناء محاولته صد ركلة حرة، أدت إلى كسر ساقه وخلع كاحله، وكانت الإصابة نتيجة قوة الكرة نفسها وليس تدخل لاعب آخر، خضع سميث لعملية جراحية مكثفة، إلا أن الإصابة أثرت على مسيرته الكروية وأدت إلى توقفه عن اللعب لفترة طويلة، لكنها لم تنه مسيرته نهائيا، إذ عاد لاحقا للمشاركة مع فريقه بعد التعافي الكامل.</p><p class='article-text'>الهولندي ماركو فان باستن انتهت مسيرته بسبب الإصابات المتكررة في الكاحل، رغم تحقيقه العديد من الألقاب، بينما عانى رونالدو نازاريو في 1999–2000 من تمزق وتر الرضفة الذي استلزم عدة عمليات، لكنه عاد لاحقًا ليصبح من أكثر قصص العودة إثارة في كرة القدم.</p><p class='article-text'>تعرض الظهير الأيسر الإنجليزي لوك شو لكسر مزدوج في ساقه أثناء مباراة في دوري أبطال أوروبا نتيجة تصادم قوي، مما استدعى جراحة عاجلة وفترة طويلة من التعافي وعلى الرغم من استمرار مسيرته الكروية، فإن الإصابة عطلت تطوره واحتاج إلى فترة طويلة للتعافي.</p><p class='article-text'>تعرض المهاجم البرازيلي الظاهرة رونالدو لإصابات مدمرة في ركبته في بدايات مسيرته الاحترافية وأدى تمزق وتر صابونة الركبة إلى حاجته للعديد من العمليات الجراحية وفترة طويلة من إعادة التأهيل، ورغم ذلك، تمكن من العودة لاحقا وحقق نجاحات كبيرة، مما جعل قصة تعافيه واحدة من أكثر قصص العودة الملهمة في تاريخ كرة القدم.</p><p class='article-text'>هذه الإصابات المروعة لم تغير مسار اللاعبين فحسب، بل أسهمت في تطوير معايير السلامة والوقاية في كرة القدم الحديثة، من خلال التركيز على تدريب العضلات الأساسية، وتقوية الجسم، وبرامج الوقاية من الإصابات، لتقليل خطر الكسور والإصابات في الركبة والشين.</p><p class='article-text'>رغم كل التطورات، تظل كرة القدم لعبة محفوفة بالمخاطر، والإصابات الخطيرة جزء لا يتجزأ من شدة المنافسة على الملاعب.</p>

صرخات هزت الملاعب.. أسوأ 10 إصابات في تاريخ كرة القدم

<p class='article-text'><div data-empty="false">نجح أستون فيلا في معادلة رقمه القياسي في عدد الانتصارات المتتالية في جميع المسابقات، بعد 111 عاماً عقب فوزه على تشيلسي اليوم في ملعب الأخير 2 - 1، وهو الفوز الثامن على التوالي للفريق في الدوري الإنجليزي منذ الخسارة أمام ليفربول في مطلع نوفمبر الماضي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان أستون فيلا قد حقق 11 انتصاراً على التوالي في جميع المسابقات في الفترة من 10 يناير 1914 إلى 14 مارس من العام نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم تقدم تشيلسي في الدقيقة 37 من اللقاء عن طريق ريس جيمس، إلا أن أستون فيلا عاد وتمكن من التعادل وتحقيق الفوز بهدفي البديل واتكينز في الدقيقتين 6 و 84 ليرفع رصيده إلى 39 نقطة في المركز الثالث وبفارق ثلاث نقاط عن أرسنال المتصدر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجح أستون فيلا اليوم أيضاً في تحقيق رقم جديد بعد أن بات أكثر فريق في المواسم الثلاثة الأخيرة يتحصل على نقاط بعد التأخر في المباراة، حيث جمع 56 نقطة من هذه الوضعية، بينما وضع واتكينز اسمه في سجلات التاريخ بعد أن بات أول لاعب في تاريخ الدوري الإنجليزي يتمكن من تحقيق هدف الفوز على تشيلسي في ملعب الأخير في ثلاث مناسبات، وتحديداً في أبريل 2023، وفي سبتمبر من العام نفسه وأخيراً اليوم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن اليوم احتفالياً فقط لأستون فيلا، بل أن نجم أرسنال بوكايو ساكا وجد ما يحتفل به في فوز فريقه الصعب جداً على برايتون، حيث عاد نجم منتخب إنجلترا لصناعة الأهداف على ملعب أرسنال للمرة الأولى منذ 23 نوفمبر 2024 عندما صنع أمام نوتنغهام فوريست، ليعود اليوم ويصنع الهدف الأول لزميله وقائد أرسنال مارتن أوديغارد، في يوم استقبل فيه أرسنال هدية جديدة بعد تسجيل جورجينو  بالخطأ في مرماه لصالح أرسنال ، وهو الهدف الرابع بالطريقة نفسها لصالح أرسنال في المباريات الـ 6 الأخيرة، ليعادل الرقم المسجل من الأهداف العكسية لصالحه في 182 مباراة سابقة.</div></p>

الدوري الإنجليزي يشهد تحطيم رقم صمد 111 عاماً

<p class='article-text'><div data-empty="false"> حبس فريق آرسنال أنفاس جماهيره بفوز صعب على ضيفه برايتون بنتيجة 2 / 1 ضمن منافسات الجولة الثامنة عشرة من الدوري الإنجليزي لكرة القدم،  السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أنهى آرسنال الشوط الأول متقدما بهدف سجله لاعب الوسط النرويجي، مارتن أوديغارد، بتسديدة قوية بيسراه في الدقيقة 14 من المباراة التي أقيمت على ملعب الإمارات بالعاصمة لندن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعزز أصحاب الأرض تفوقهم بهدف ذاتي سجله جورجينو روتر لاعب برايتون بالخطأ في مرماه بعدما حول ركلة ركنية برأسه في شباك زميله، ليتقدم آرسنال بهدف ثان في الدقيقة 52.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن دييجو جوميز قلص الفارق لبرايتون بهدف في الدقيقة 64 بعدما تابع كرة مرتدة من القائم بتسديدة مباشرة في الشباك.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق آرسنال فوزه الثالث تواليا والثالث عشر هذا الموسم ليستعيد صدارة جدول الترتيب برصيد 42 نقطة متفوقا بنقطتين على مانشستر سيتي الذي اعتلى القمة لما يزيد بقليل عن ساعتين بعد الفوز 2 - 1 على نوتنغهام فورست في وقت سابق،  السبت.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أما برايتون تجمد رصيده عند 24 نقطة في المركز الثاني عشر، بعدما بقى بلا فوز في آخر خمس جولات بثلاث هزائم وتعادلين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأفلت آرسنال بثلاث نقاط ثمينة قبل مباراتين صعبتين عندما يستضيف أستون فيلا ثم يحل ضيفا على بورنموث يومي 30 ديسمبر والثالث من يناير.</div></p>

ارسنال يستعيد صدارة الدوري الإنجليزي بفوز صعب على برايتون

<p class='article-text'><div data-empty="false">حسم البريطاني لاندو نوريس، سائق ماكلارين لقب بطولة العالم للفورمولا 1 للمرة الأولى في تاريخه، بعدما حل في المركز الثالث في سباق جائزة أبوظبي الكبرى، اليوم الأحد، على حلبة مرسى ياس، في ختام موسم 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأنهى نوريس الموسم في صدارة الترتيب العام لبطولة العالم للفورمولا 1 برصيد 423 نقطة، متفوقاً بنقطتين على الهولندي ماكس فيرستابن سائق ريد بل، الذي أحرز لقب جائزة أبوظبي الكبرى، فيما حل الأسترالي أوسكار بياستري سائق ماكلارين في المركز الثالث في السباق، وبطولة العالم برصيد 410 نقاط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت جائزة أبوظبي الكبرى قد أسدلت الستار على واحد من أكثر مواسم الفورمولا 1 إثارة، بعد منافسة ثلاثية على اللقب بين نوريس وفيرستابن وبياستري، ليحتفل نوريس من أبوظبي بأول لقب عالمي في مسيرته، وأهدى لقب السائقين إلى ماكلارين لأول مرة منذ عام 2008، الذي شهد تتويج لويس هاميلتون بأول ألقابه في البطولة. ولأول مرة منذ عام 1998 جمع فريق ماكلارين بين بطولتي السائقين والصانعين، بعدما كان قد حسم بطولة الصانعين قبل جولات عدة من نهاية الموسم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونجح نوريس في كسر هيمنة فيرستابن على بطولة العالم في السنوات الأربع الأخيرة، ليضع اسمه بين الأبطال المتوجين باللقب على مر تاريخ البطولة، التي انطلقت عام 1950. وواصلت أبوظبي نجاحها في عالم الفورمولا 1، بعد أن حدد السباق على حلبة مرسى ياس بطل العالم للمرة الخامسة، كما أعلنت عن بطل جديد للمرة الرابعة في تاريخها، بعد أن توجت الألماني سيباستيان فيتيل باللقب الأول في مسيرته عام 2010، ومواطنه نيكو روزبرغ عام 2016، وماكس فيرستابن عام 2021.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبفوزه بسباق جائزة أبوظبي الكبرى أنهى ماكس فيرستابن موسم 2025 بـ 8 انتصارات، متفوقاً بفارق انتصار وحيد عن نوريس وبياستري، كما نجح السائق الهولندي وبطل العالم 4 مرات في معادلة رقم لويس هاميلتون أكثر السائقين فوزاً في أبوظبي على حلبة مرسى ياس بـ 5 انتصارات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان نوريس انطلق من المركز الثاني في السباق خلف فيرستابن، حيث كان الصعود على منصة التتويج يكفيه لحسم اللقب، لكنه وقبل نهاية اللفة الأولى تراجع إلى المركز الثالث، بعد أن تجاوزه زميله في الفريق بياستري.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وظل نوريس تحت الضغط في ظل محاولات شارل لوكلير سائق فيراري من تجاوزه، لكنه حافظ على مركزه، وقدم أداء ثابتاً رغم أنه كاد يتعرض لالتحام مع سائق ريد بل، يوكي تسونودا، إلا أنه تمكن من السيطرة على السيارة، واستمر في المركز الثالث بعد الدخول إلى منطقة الصيانة لتغيير الإطارات وحتى نهاية السباق، ما منحه اللقب العالمي، وأنهى شارل لوكلير سباق أبوظبي في المركز الرابع، وحل في المركز الخامس جورج راسل سائق مرسيدس، وفرناندو ألونسو، سائق استون مارتن سادساً.<br><br></div></p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1997698822324314408&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="1997698822324314408"></iframe>

أبوظبي تمنح نوريس أول لقب في «الفورمولا-1».. ونهاية هيمنة ماكس فيرستابن

<p class='article-text'><br>تستعد بطولة العالم للفورمولا 1 لدخول مرحلة جديدة تشهد تغييرات جذرية في رياضة السرعة اعتباراً من موسم 2026، وذلك مع تطبيق لوائح تقنية وتنظيمية جديدة قد تحدث انقلاباً كبيراً في موازين القوى على حلبة السباقات، في ما وصف بأنه قد يكون التحول الأكبر في تاريخ الفورمولا 1. وستكون جائزة أبوظبي الكبرى آخر عهد حقبة المحركات الهجينة التي كانت قد بدأت عام 2014، حيث أفادت تقارير بأن سيارات الفورمولا 1 في عام 2026 قد تكون مختلفة تماماً عن سيارات الجيل الحالي، ما يعيد تشكيل صراع المنافسة والفرق في السنوات المقبلة.</p><p class='article-text'><br>وتهدف القوانين الجديدة، بحسب الاتحاد الدولي للسيارات (فيا)، إلى جعل السيارات أكثر تنافسية وأماناً واستدامة، وسيتم تقليل وزن السيارات بمقدار 30 كغم ليصل إلى 768 كغم، مع تقصير طولها 200 مم وتقليص عرضها 100 مم.<br>كما سيتم إلغاء الاعتماد على نظام تقليل السحب والمعروف باسم الـ (DRS) بعد سنوات من تطبيقه منذ عام 2011، وهو النظام الذي أسهم بشكل كبير في منح السائقين فرصاً أكبر للتجاوز على أرض حلبات السباق، ما رفع من عدد التجاوزات بشكل عام على مدى الـ14 عاماً الأخيرة في البطولة.</p><p class='article-text'><br>وسيتم الاستعاضة عن الـ DRS بنظام الديناميكية الهوائية النشطة والطاقة الكهربائية، فيما يعرف باسم Z Mode (زيادة القوة السفلية في المنعطفات)، وX Mode (تقليل السحب وزيادة السرعة على الخطوط المستقيمة).<br>كما ستشهد وحدات الطاقة ثورة حقيقية بزيادة القدرة الكهربائية بنسبة تقارب 300% مع تقسيم متساو للطاقة بين المحرك التقليدي والطاقة الكهربائية، إضافة إلى مضاعفة طاقة الكبح الكهربائي ثلاث مرات. وفي خطوة تاريخية نحو الاستدامة، سيتم استخدام وقود مستدام بنسبة 100% اعتماداً على مصادر غير غذائية أو من الكربون الملتقط من الهواء.</p><p class='article-text'><br>وعلى صعيد المحركات، وبفضل القوانين الجديدة، سيشهد الموسم المقبل مشاركة 6 مصنعين في 2026 هم مرسيدس، فيراري، هوندا، أودي، رينو، وفورد بالشراكة مع ريد بل التي ستنتج محركها الخاص لأول مرة في تاريخها بالشراكة مع المصنع الأمريكي، فيما تنتقل هوندا لتكون المورد الحصري لسيارات أستون مارتن.<br>كما يشهد موسم 2026 دخول عملاقين جديدين إلى الفورمولا 1 مع أودي التي استحوذت على فريق ساوبر، وفريق كاديلاك الذي سيعتمد على محركات فيراري حتى عام 2028.</p>

نهاية حقبة المحركات الهجينة مع جائزة أبوظبي.. الفورمولا 1 تشهد تغييرات ثورية في 2026

<p class='article-text'><br>حجز الهولندي ماكس فيرستابن سائق ريد بل مقعده في المركز الأول على خط انطلاق سباق جائزة أبوظبي الكبرى، الذي يسدل الستار، الأحد، على بطولة العالم للفورمولا 1، بعد أداء مذهل في التجارب التأهيلية الرسمية، متفوقاً على منافسيه في صراع اللقب، ثنائي ماكلارين، البريطاني لاندو نوريس والأسترالي أوسكار بياستري.</p><p class='article-text'><br>وتتجه أنظار العالم صوب حلبة مرسى ياس لمتابعة جائزة أبوظبي الكبرى الحاسم في تحديد اللقب في ختام موسم الفورمولا 1 لعام 2025، وسط صراع محتدم على بطولة العالم للسائقين بين الثلاثي نوريس وفيرستابن وبياستري، وذلك بعدما حسم فريق ماكلارين لقب الصانعين قبل عدة جولات من نهاية الموسم.</p><p class='article-text'><br>ويتصدر نوريس ترتيب البطولة برصيد 408 نقاط، بفارق 12 نقطة عن فيرستابن (396 نقطة)، و16 نقطة عن زميله في الفريق بياستري (392 نقطة)، إذ يحتاج نوريس إلى إنهاء السباق على منصة التتويج من أجل حسم اللقب للمرة الأولى في تاريخه.</p><p class='article-text'><br>وتمكن فيرستابن من تسجيل لفة رائعة في القسم الثالث من التجارب التأهيلية وسجل زمناً قدره 1:22:207 دقيقة، ورغم تصدر بياستري وجورج راسل القسمين الأول والثاني للتجارب، فإن فيرستابن نجح في فرض سيطرته في القسم الأخير، في حين حاول سائقا ماكلارين خطف الصدارة دون جدوى.</p><p class='article-text'><br>وجاء لاندو نوريس ثانياً بفارق 0.201 ثانية عن فيرستابن، في حين حل بياستري ثالثاً، ليبدأ الثلاثي صراع الحسم على لقب البطولة من مراكز المقدمة الأولى.</p><p class='article-text'><br>وبانتزاعه قطب الانطلاق الأول في أبوظبي، رفع فيرستابن عدد مرات الانطلاق أولاً على حلبة مرسى ياس إلى 5، معادلاً رقم لويس هاميلتون.</p><p class='article-text'><br>وقال فيرستابن عقب جولة التأهيل: «في القسم الثاني استخدمت إطارات مستعملة وقمت بها بلفات جيدة، ومع انخفاض حرارة المسار في حلبة ياس، تمكنت من الضغط أكثر وحققت زمناً أفضل، أعتقد أننا قدمنا أقصى ما يمكننا فعله، وأنا سعيد جداً بالانطلاق أولاً في سباق الأحد».</p><p class='article-text'><br>وأضاف رداً على ما سيفعل في السباق ومدى إمكانية تحقيق اللقب في ظل حلول نوريس وبياستري خلفه على خط الانطلاق: «لا يمكنني التنبؤ بما سيحدث، سنرى ذلك غداً، وكيف سيسير السباق».</p><p class='article-text'><br>وكانت التجارب التأهيلية قد شهدت استمرار الأداء المخيب من لويس هاميلتون مع فيراري، بعدما خرج بشكل مفاجئ من القسم الأول للتجارب، واكتفى بالمركز السادس عشر، في حين حل جورج راسل (مرسيدس) رابعاً، وشارل لوكلير (فيراري) خامساً، وفيرناندو ألونسو (أستون مارتن) سادساً، وتذيل ثنائي فريق ألبين بيير غاسلي وكولابينتو شبكة الانطلاق في المركزين التاسع عشر والعشرين.</p><iframe id="twitter-widget-0"   frameborder="0" allowtransparency="true" allowfullscreen="true" class="" style="position: static; visibility: visible; width: 550px; height: 550px; display: block; flex-grow: 1;" title="Twitter Tweet" src="https://platform.twitter.com/embed/Tweet.html?dnt=false&amp;embedId=twitter-widget-0&amp;features=e30%3D&amp;frame=false&amp;hideCard=false&amp;hideThread=false&amp;id=1997387647438795112&amp;lang=en&amp;origin=file%3A%2F%2F%2FUsers%2Fhiteshchandwani%2FDownloads%2Ftwitter.html&amp;theme=light&amp;widgetsVersion=82e1070%3A1619632193066&amp;width=550px" data-tweet-id="1997387647438795112"></iframe>

فيرستابن يخطف قطب الانطلاق الأول في جائزة أبوظبي للفورمولا 1

<p class='article-text'><br>يتصدر البريطاني لاندو نوريس سائق ماكلارين التجارب الحرة الأولى لجائزة أبوظبي الكبرى، اليوم الجمعة، على حلبة مرسى ياس في ختام بطولة العالم للفورمولا 1 لموسم 2025.<br>وتشهد جائزة أبوظبي الكبرى صراعاً ثلاثياً على لقب بطولة العالم للفورمولا 1 بين لاندو نوريس وماكس فيرستابن وأوسكار بياستري، وذلك لأول مرة منذ 15 عاماً التي يتنافس فيها أكثر من سائقين على اللقب.</p><p class='article-text'><br>وسيطر نوريس الباحث عن لقبه العالمي الأول، التجارب الحرة الأولى على حلبة مرسى ياس، متفوقاً على الهولندي ماكس فيرستابن سائق ريد بل الذي حل ثانياً، وتشارلز لوكلير سائق فيراري في المركز الثالث.</p><p class='article-text'><br>وسجل نوريس أسرع زمن للفة في 1:24:485 دقيقة، بفارق 0.008 ثانية عن فيرستابن، و0.016 ثانية عن لوكلير، فيما جاء كيمي أنتونيللي سائق مرسيدس رابعاً، ونيكو هولكنبرغ سائق ساوبر خامساً.</p><p class='article-text'><br>وشهدت الحصة الأولى غياب زميل نوريس، الأسترالي أوسكار بياستري بعد أن حل بدلاً منه باتو أووارد على مقعد سيارة الماكلارين نتيجة قوانين الفورمولا 1 التي تفرض على الفرق منح السائقين الشباب فرصة المشاركة في التجارب الحرة لمرتين على الأقل خلال الموسم.</p><p class='article-text'><br>وبوسع نوريس أن يتوج نفسه بطلاً للعالم إذا أنهى سباق الأحد على منصة التتويج، بغض النظر عن نتائج منافسيه فيرستابن وبياستري.</p><p class='article-text'><br>وشارك في التجارب الحرة عدد من السائقين الشباب أمثال الياباني ريو هيراكاوا مع فريق هاس، بأول آرون مع البين، والمكسيكي باتو أووارد مع ماكلارين، وآرثر لوكلير مع فيراري، والياباني أيوتو إيواسا مع ريسينغ بولز، والبريطاني لوك براونينغ مع ويليامز، والأمريكي جاك كراوفورد والبريطاني سيان شيلدز مع فريق استون مارتن.</p>

تفوق على فيرستابن.. نوريس يتصدر التجارب الحرة الأولى في أبوظبي

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن فريق فيراري أن سائق التطوير آرثر لوكلير سيشارك شقيقه الأكبر تشارلز لوكلير خلال التجارب الحرة الأولى من جائزة أبوظبي الكبرى للفورمولا 1، التي تقام غداً الجمعة على حلبة مرسى ياس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ونشر فريق فيراري على حسابه الرسمي في منصة التواصل الاجتماعي «إكس» أن آرثر سيخوض التجارب الأولى إلى جانب شقيقه، إذ سيحل في التجارب بدلاً من البريطاني لويس هاميلتون.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وهذه هي المرة الثانية التي يظهر فيها آرثر لوكلير، خريج سباقات فورمولا 2، مع شقيقه تشارلز في جائزة أبوظبي الكبرى، بعدما شارك في التجارب الحرة الأولى للسباق العام الماضي، إذ كانا حينها أول شقيقين يقودان في سباق ببطولة العالم للفورمولا 1 مع الفريق نفسه في التاريخ.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يظهر عدد من السائقين الجدد في التجارب الحرة الأولى في أبوظبي، إذ يقود الياباني أيومو إيواسا سيارة فريق ريسينغ بولز بدلاً من ليام لاوسون، إضافة إلى الثنائي جاك كروفورد وسيان شيلدز مع فريق أستون مارتن، ولوك براونينغ على مقود سيارة فريق ويليامز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتفرض الفورمولا 1 على الفرق إشراك سائق شاب في حصتي تجارب حرة على الأقل خلال الموسم.</div></p>

بديلاً لهاميلتون.. فيراري تعلن مشاركة آرثر لوكلير مع شقيقه تشارلز في التجارب الحرة الأولى بأبوظبي

<p class='article-text'><br> حصد نادي مانشستر يونايتد أكثر من جائزة عن شهر أكتوبر الماضي، بعد سلسلة من النتائج المميزة على مستوى الدوري الإنجليزي الممتاز لكرة القدم.</p><p class='article-text'><br>ولأول مرة فاز البرتغالي روبن أموريم المدير الفني لمانشستر يونايتد، بجائزة مدرب الشهر في الدوري الإنجليزي، بعدما قاد فريقه لتحقيق 3 انتصارات متتالية.</p><p class='article-text'><br>ونجح الفريق تحت قيادة أموريم في الفوز على سندرلاند 2 - 0، ثم الغريم ليفربول 2 - 1، بعد ما يقرب من 10 سنوات بلا انتصار أمام هذا المنافس، وفاز مانشستر يونايتد أيضاً على برايتون 4 - 2.</p><p class='article-text'><br>وأصبح أموريم سادس برتغالي يحصد جائزة مدرب الشهر، بعد أندريه فياش بواش، ونونو إسبريتو سانتو، وجوزيه مورينيو، وفيتور بيريرا، وبورونو لاج.</p><p class='article-text'><br>ومن نفس النادي، مانشستر يونايتد، فاز أيضاً الكاميروني برايون مبيومو بجائزة لاعب الشهر.</p><p class='article-text'><br>وسجل اللاعب القادم من برينتفورد 3 أهداف، وصنع هدفاً وحيداً خلال مباريات فريقه بشهر أكتوبر.</p><p class='article-text'><br>أما جائزة هدف الشهر، فقد حصل عليها الأرجنتيني إيميليانو بوينديا، لاعب خط وسط أستون فيلا الإنجليزي، خلال الفوز 2 - 1 على توتنهام.</p><p class='article-text'><br>وسجل اللاعب هدفاً من تسديدة يسارية من خارج منطقة الجزاء، اكتفى الحارس بمشاهدتها تسكن الشباك.</p><p class='article-text'><br>وحصد السلوفاكي مارتن دوبرافكا «بيرنلي» جائزة التصدي الأفضل في شهر أكتوبر، وذلك في مباراة فريقه ضد ولفرهامبتون. وتصدى الحارس لتسديدة قوية من داخل منطقة الجزاء، ليبعد فرصة هدف محقق بطريقة رائعة.</p>

نتائج البحث عن: أستون مارتن